AEROPTERE
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NE
PAS CONFONDRE
Une
confusion
très
répandue (y compris sur de nombreux sites
Internet), voici des précisions sur chaque type d'engin :
Pour lire les définitions de chaque type d'engin, cliquez sur les liens ci-dessous
[
<
Aéroglisseur
> #
< Hydroptère >
# <
Hydroglisseur > #
< Aéroptère > ]
AEROPTERE
Définition de l'aéroptère
Comme son nom l'indique, il se déplace sur l'air.
On
classe en général divers engins sous ce vocable, le plus
ancien est l'ekranoplane (Russe) qui est un avion fonctionnant dans
l'effet de sol.
Le terme WIG, pour Wing In Ground Effect est utilisé par les anglophones.
La
grande problématique du vol dans ce volume compris en 0 et 100 m
d'altitude est la présence quasi universelle d'obstacles ou de
volatiles...
Ce qui explique que cette technologie ne se développe pas d'avantage malgré les efforts constants.
Bien
que commercialement quasi absent, une réglementation existe et
classe les aeroptères en 3 types, A, B ou C en fonction de
leurs aptitudes.
L'unique réel aéroptère reste
le type A, car le B ou le C peuvent sortir du phénomène
de l'effet de sol.
NE
PAS CONFONDRE
Une
confusion
très
répandue (y compris sur de nombreux sites
Internet)
; [ < Hydroptère >
# <
Hydroglisseur > # <
Aéroglisseur > #
< Aéroptère > ]
Hydroptère = aile dans l'eau ( aile
parfois
appelée foil ou hydrofoil )
voir en IMAGE
ou AUTRE image
Hydroglisseur = glisse sur l'eau (et occasionnellement sur l'herbe, la
glace, la neige... avec de réels impacts ). Autre nom :
Hydroplane.
Aéroglisseur = glisse sur
l'air voir
en IMAGE : Autres
noms Naviplane, Terraplane, ...
Aéroptère = utilise des ailes et un effet de
sol ( Ekranoplane ou W.I.G. ou GEM, ... )
On trouve aussi des engins hybrides qui conjuguent plusieurs techniques.
CE NE SONT PAS
les mêmes appareils.
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